Беспилотное такси Waymo останавливается на улице в Сан-Франциско на несколько минут, потому что задняя дверь не была полностью закрыта, а движение позади нее останавливается, 15 февраля 2023 года. Калифорнийские регулирующие органы готовы решить, могут ли две конкурирующие службы роботакси обеспечить часы ездят по всему Сан-Франциско, несмотря на растущие опасения по поводу повторяющихся инцидентов, из-за которых беспилотные автомобили блокируют движение или ставят под угрозу общественную безопасность. Фото: AP Photo/Terry Chea, файл
В четверг регулирующие органы Калифорнии одобрили расширение, которое позволит двум конкурирующим службам роботакси работать в Сан-Франциско в любое время, несмотря на опасения по поводу безопасности, вызванные повторяющимися проблемами с неожиданными остановками и другим неустойчивым поведением, которое В результате беспилотные автомобили блокировали движение, в том числе машины экстренных служб.
Комиссия штата по коммунальным предприятиям проголосовала за утверждение конкурирующих сервисов Cruise и Waymo для круглосуточного обслуживания. Это сделает Сан-Франциско первым крупным городом США с двумя парками беспилотных транспортных средств, конкурирующих за пассажиров с службами такси и такси, которые зависят от людей в управлении автомобилями.
Это отличие, которого не хотели официальные лица Сан-Франциско, в основном из-за головной боли, которую Cruise и Waymo создавали в городе, тестируя свои роботакси в ограниченном режиме в течение прошлого года.
Но все закончилось крупной победой для Cruise – дочерней компании General Motors – и Waymo – побочного продукта секретного проекта Google — после того, как они потратили годы и миллиарды долларов на оттачивание технологии, которая, по их мнению, произведет революцию в сфере транспорта. Обе компании рассматривают одобрение своего расширения в Сан-Франциско как важный трамплин для запуска аналогичных услуг в других перегруженных городах, которые выиграют от технологии, которая, по их мнению, будет более надежной, удобной и дешевой, чем услуги такси и такси, зависящие от водителей-людей. 
Президент SEIU Local 87 Ольга Миранда (в центре) выступает в поддержку предлагаемого расширения роботакси в четверг, август 10 сентября 2023 года в Сан-Франциско. Фото: AP Photo/Godofredo A. Vásquez
«Мы не можем дождаться, когда больше жителей Сан-Франциско ощутят преимущества мобильности, безопасности, устойчивости и доступности полной автономии для себя — и все это одним нажатием кнопки», — сообщила компания Waymo. — заявил генеральный директор Текедра Мавакана в своем блоге.
В течение пяти с половиной часов публичных комментариев на собрании в четверг многие выступавшие высмеивали роботакси как в лучшем случае досадные неудобства, а в худшем — опасные угрозы. Другие выразили свое недовольство тем, что Сан-Франциско превратили в «техническую игровую площадку» и эквивалент «муравьиной фермы» для бессистемных экспериментов.
Сторонники роботакси также активно защищают эту технологию как скачок вперед, который сохранит Сан-Франциско в авангарде технологий, помогая большему количеству людей с ограниченными возможностями, которые не могут водить машину, передвигаться по городу и снижая связанные с этим риски. за рулем в нетрезвом виде. Один выступавший предсказал, что запуск роботакси создаст туристическую достопримечательность, которая может стать такой же популярной, как поездки на легендарных канатных дорогах, которые курсируют по улицам города уже 150 лет. Waymo заявляет, что интерес к их роботакси настолько велик, что они уже создали список ожидания из более чем 100 000 человек, желающих прокатиться без водителя по улицам Сан-Франциско. 
Сьюзан Витка (слева) и Чарльз Минстер держат плакаты против предлагаемого расширения роботакси в четверг, 8 августа. 10 октября 2023 года в Сан-Франциско. Фото: AP Photo/Годофредо А. Васкес
