Смартфоны Samsung Galaxy A57 и Galaxy A37 появились в базе данных европейского реестра энергоэффективности EPREL (под номерами моделей SM-A576B/DS и SM-A376B/DS). Опубликованные энергетические маркировки раскрывают ряд любопытных деталей, прежде всего о времени автономной работы и долговечности устройств. Обе модели получили класс A по результатам стандартизированного тестирования ЕС. Galaxy A37 рассчитан максимум на 53 часа работы без подзарядки, тогда как Galaxy A57 — на 52 часа. Эти показатели основаны на фиксированном цикле использования, принятом в ЕС, который обычно включает звонки, веб-серфинг, воспроизведение видео и режим ожидания. В реальных условиях цифры могут отличаться, однако речь идет примерно о полутора днях работы для большинства пользователей. Обе модели оснащены аккумулятором номинальной емкостью 4905 мАч, который Samsung, вероятнее всего, будет позиционировать как типичные 5000 мАч. Максимальная мощность быстрой зарядки заявлена на уровне 45 Вт, что позволяет устройствам оставаться конкурентоспособными в среднем ценовом сегменте. Galaxy A57 и Galaxy A37 имеют сертификацию защиты IP68 от воды и пыли — это шаг вперед по сравнению с IP67 у предшественников. Формально это заметное улучшение. При этом показатели устойчивости к падениям немного различаются: A57 получил оценку A, тогда как A37 — B. Ремонтопригодность обеих моделей оценена на уровне C, что вполне типично для современных смартфонов с неразборной конструкцией. Согласно европейской маркировке, аккумуляторы рассчитаны на 1200 полных циклов зарядки до снижения емкости ниже 80% от первоначального уровня. Это заметно меньше, чем 2000 циклов, ранее указанных для Galaxy A56 и Galaxy A36. Аналогичное снижение показателя наблюдалось и в серии Galaxy S26, что может свидетельствовать о более широкой корректировке стратегии Samsung в области аккумуляторов — возможно, связанной с изменениями в химическом составе элементов или внутренней компоновке. Официальная презентация ожидается в следующем месяце. Итоговая оценка новинок будет зависеть от цен и результатов независимых тестов в реальных условиях эксплуатации. Теги:




