Новая портативная мощность Nissan Станция выставлена в штаб-квартире Nissan в Иокогаме, к югу от Токио, в четверг, 31 августа 2023 г., и повторно использует аккумуляторы от электромобиля Nissan Leaf. Аккумуляторы в электромобилях Nissan Leaf получают новую жизнь в качестве портативных источников питания, которые можно использовать для зарядки гаджетов в дороге, увеличения мощности гитар на концертах под открытым небом и обеспечения аварийного питания в случае стихийных бедствий. Фото: AP Photo/Юри Кагеяма
Батареи В старых электромобилях Nissan Leaf обретают новую жизнь в качестве портативных источников питания, которые можно использовать для запуска гаджетов на ходу или для аварийного энергоснабжения в случае стихийных бедствий.
Японский автопроизводитель Nissan Motor Co. продал более 650 000 электромобилей Leaf. Их аккумуляторы часто сохраняют зарядную емкость дольше, чем срок службы автомобиля.
Nissan заявляет, что использует старые аккумуляторы в портативных источниках питания, которые они разработали совместно с производителем электроники JVCKenwood Corp. и 4R Energy Corp., компанией, которой совместно владеют Nissan и Sumitomo Corp. и которая занимается созданием экологически чистых транспортных средств и систем хранения энергии.
Источник питания весом 14,4 кг (32 фунта) продается в Японии за 170 500 иен (1170 долларов США). Продажи за рубежом еще не установлены.
В каждом Leaf используется 48 аккумуляторных модулей. Переносные электростанции содержат два модуля.
Официальные представители Nissan заявили, что проверяют аккумуляторы в Leaf после того, как их владельцы перестают на них ездить, и повторно используют те, которые еще могут держать заряд.
В аккумуляторах для электромобилей используются дорогие редкие металлы и другое сырье, а при их производстве выделяются углекислые газы, поэтому их повторное использование в других целях способствует устойчивому развитию.
Балакумар Баласингам, доцент кафедры электротехники и вычислительной техники Виндзорского университета, не участвующий в проекте Nissan, заявил, что аккумуляторы больше нельзя использовать для управления электромобилями, когда их зарядная емкость падает примерно до 80 %. но его все равно можно использовать для других целей.
«Старые аккумуляторы для электромобилей имеют большой потенциал в области хранения энергии», — сказал он.
«Без такого решения в следующем десятилетии будут производиться миллиарды аккумуляторов для электромобилей, а затем преждевременно перерабатываться. Это станет проблемой для устойчивого развития».
